|
Арсенал (военно-промышленное обозрение)
4(22).2010
Автоматическая
система пожаротушения вертолетных площадок
с использованием установок
УКТП "ПУРГА"
В последние годы, особенно в связи с активизацией строительства
высотных зданий и сооружений, весьма актуальным стал вопрос о
противопожарной защите вертолетных площадок.
При этом проектные
организации при формировании концепции автоматической системы
пожаротушения вертолетных площадок используют различную нормативную
базу в которой, к сожалению, не учитывается главный параметр, а именно,
динамика развития послеаварийного пожара самого вертолета на
вертолетной площадке и скорость тушения пожара разлитого топлива в
сочетании одновременного охлаждения горящих металлических конструкций
вертолета, а также интенсивность ветровых нагрузок (воздействия ветра)
в районе вертолетной площадке высотного здания. Неучитывание этих
данных приводит к резкому снижению уровня противопожарной защиты
объекта.
Так например, если взять за основу "Временные нормы
и правила проектирования многофункциональных высотных зданий и
зданий-комплексов в г. Москва" (МГСН 4.19-2005), то в соответствии с
ними, площадка для спасения людей размером не менее 20х20 м с
металлическим поддоном, с глухим парапетом высотой не менее 0,1 м,
должна оборудоваться стационарной автоматической установкой пенного
пожаротушения по площади, с расчетным временем работы системы не менее
10 мин. и заполнении объема 20х20х0,1 м в течение 1,5 мин.
 Расчеты показывают, что расход по раствору
пенообразователя для заполнения данного объема должен составить
примерно 6,3 л/с.
Однако, практика
тушения пожаров на летательных аппаратах, в том числе вертолетах,
показывает, что этого количества явно не достаточно. Реально
для тушения пожара на площадке 20х20 м при нормативной интенсивности
подачи 0,14 л/с м2 потребуется около 56 л/с раствора пенообразователя,
то есть почти в 10 раз больше, чем предусмотрено нормами.
С учетом динамики развития пожара и имеющихся
факторов разрушения конструкций вертолета в процессе пожара, он должен
быть потушен в течении не более 30 с после начала воздействия пламени
на конструкции вертолета. Таким образом, скорость ликвидации горения
должна составить не менее 13 м2/с.
Именно эти исходные данные, то есть, требуемое
время тушения 0,5-1 мин. на площади до 400 м2 легли в основу создания
стационарной автоматической системы вертолетных площадок с
использованием УКТП "Пурга".
Данная система включает в себя: насосную
станцию, производительностью до 50 л/с, с запасом воды и раствора
пенообразователя достаточным для обеспечения 100% пожаротушения на
указанной площади, системы трубопроводов, средств обнаружения пожара и
подачи сигнала для включения насосной станции и подачи пены на площадку.
Время ответной реакции системы на сигнал о
пожаре составляет не более 20-30 с. Стационарно смонтированные
установки обеспечивают подачу пенных струй одновременно на поверхность
площадки и на конструкции горящего вертолета. При этом создается
требуемая скорость в пределах 13 м2/с пожаротушения и охлаждения
конструкций вертолета. Защита площадки обеспечивается с помощью
стационарно устанавливаемых по кольцу вокруг вертолетной площадки
установок УКТП "Пурга". Количество и тип установок определяется
проектом в каждом конкретном случае.
Пример
размещения установок показан на рис. 1 и рис. 2.
Технология получения и транспортировки пен различной дисперсности и
кратности реализованная в УКТП "Пурга" позволяет повысить скорость
пожаротушения более чем в 5-10 раз по сравнению с традиционными
средствами.
Натурные
испытания автоматической системы пожаротушения вертолетной площадки
показали высокую эффективность. Впервые обеспечена возможность создания
слоя пены требуемой толщины в течение 10 сек. при одновременной защите
всей поверхности вертолета водой и/или пеной.
 |
 |
|
Автономный пожарный модуль с УКТП "Пурга-30"
|
Рис. 1. Схема тушения пожара вертолета
с помощью УКТП "Пурга" (вид площадки в разрезе)
|
 |
 |
|
Фрагмент стационарной автоматической системы
пожаротушения с УКТП
"Пурга-5"
|
Рис. 2. Схема
тушения пожара вертолета
с помощью УКТП "Пурга" (в плане)
|
<<<
Назад
|
